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"一帶一路"國家在中國貿易順差中所占份額超過美國


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“一帶一路”國家在中國貿易順差中所占份額超過美國 https://t.co/ZBKH5rkuD0 pic.twitter.com/XcX3rtYABA — RFI 華語 - 法國國際廣播電台 (@RFI_Cn) January 1, 2026 《日經亞洲》發現,在美中關系日益緊張的背景下,2025年前11個月,中國與參加“一帶一路”倡議國家的貿易順差超過了其對美國的貿易順差。


《日經亞洲》報導指,對中國海關總署每月發布的貿易數據的分析顯示,今年1月至11月,“一帶一路”伙伴國家的貿易順差占中國貿易順差的45%,約合4800億美元。這一比例較去年同期上升了16個百分點,是自2013年習近平主席提出“一帶一路”基礎設施建設倡議以來的最高水平。

同期,美國中國貿易順差中所占份額為24%,較上年同期下降超過10個百分點。“一帶一路”倡議是一系列跨境基礎設施項目,其模式仿照古代連接東亞和歐洲的絲綢之路。包括許多非洲和南美洲國家在內的約150個國家和地區已通過投資合作和其他舉措加入該倡議。


2025年7月,中國江蘇省一家國有工程機械公司開始向文萊交付大型液壓挖掘機。這些設備將用於采礦和基礎設施建設。此外,該公司還將提供技術培訓和售後支持。文萊是東南亞國家,擁有豐富的石油、天然氣和其他資源,中國正深化與該國的聯系。中文兩國於2017年簽署了“一帶一路”相關建設諒解備忘錄。

與此同時,據中國媒體報道,中國非洲國家的碳減排產品出口正在增長。截至2025年6月的12個月內,包括南非和尼日利亞在內的25個非洲國家從中國進口的太陽能電池板產能較上年同期增長了60%。

《日經亞洲》統計指,2025年1月至11月,中國對“一帶一路”貿易伙伴國家的出口同比增長11.6%,高於中國對全球5.4%的出口增幅。而中國美國的出口則下降了18.9%。

美中之間日益加劇的貿易摩擦促使中國加大對其他地區的出口。自去年2月份以來,特朗普政府和中方展開了針鋒相對的關稅和貿易限制。4月份,雙方對彼此的商品一度加征了超過100%的關稅。


美方的這種做法促使中國降低對美國市場的依賴。2018年,中國對美貿易順差占其整體貿易順差的比例超過90%,但此後持續下降。

美中在2025年晚些時候取消了許多關稅和非關稅措施。最近,在10月韓國峰會後,美國降低了對華芬太尼相關關稅,以換取中方承諾購買美國大豆並停止稀土出口限制。盡管美中達成了暫時的休戰協議,但雙邊緊張關系仍然影響著中國與“一帶一路”沿線國家,如越南和柬埔寨的貿易。


據信,這些貿易伙伴正以低價向海外市場出售過剩的中國電動汽車和鋼鐵。有指控稱,中國可能正通過第三國增加對美國和其他地區的出口。人們擔心“一帶一路”沿線伙伴國將對此提出越來越多的反對意見。

此外,中國還在不斷增加對“一帶一路”沿線伙伴國的投資和貿易。根據復旦大學和澳大利亞格裡菲斯大學的聯合研究,這些投資,包括建築合同,在2025年上半年達到1240億美元,為2013年以來的最高水平。

對礦產資源豐富的非洲增加的投資尤為引人注目。與特朗普政府對支持發展中國家持悲觀態度形成鮮明對比的是,中國正加大投入以擴大其影響力。

在去年12月於北京舉行的中央經濟工作會議上,會議提及推動共建“一帶一路”高質量發展。此次會議旨在確定2026年的經濟優先事項。會議指出,堅持對外開放,推動多領域合作共贏;並指鼓勵支持服務出口,積極發展數字貿易、綠色貿易。深化外商投資促進體制機制改革。完善海外綜合服務體系。推動共建“一帶一路”高質量發展。推動商簽更多區域和雙邊貿易投資協定。
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